每天11時(shí)30分，從甘肅成縣汽車站發(fā)往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的“客貨郵”專班公交車都會(huì)上一位特殊的“客人”，一個(gè)多小時(shí)后，這位特殊的“客人”到達(dá)客貨郵鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)站，很快被村民領(lǐng)回家中，同時(shí)，車輛回城又將農(nóng)產(chǎn)品包裹帶回分揀中心，發(fā)往全國(guó)各地。
近年來(lái)，成縣搶抓“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略機(jī)遇，持續(xù)鞏固全國(guó)“四好農(nóng)村路”示范縣成果，以“城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣”創(chuàng)建為抓手，深入推進(jìn)“交商郵供”融合發(fā)展，不斷拓寬農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)渠道，統(tǒng)籌解決群眾幸福出行、物流配送、郵政寄遞三個(gè)“最后一公里”問題，探索出一條“客貨郵”融合發(fā)展新路，有效暢通了農(nóng)村寄遞物流微循環(huán)，激活農(nóng)村消費(fèi)熱情。
“2023年之前，我們要把農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)到縣城才能寄送，網(wǎng)上買的東西要送到也要好幾天?，F(xiàn)在村上有了客貨郵綜合服務(wù)點(diǎn)，隨到隨走，不但便捷，而且為群眾省了不少費(fèi)用?！背煽h客貨郵二郎鄉(xiāng)綜合服務(wù)站負(fù)責(zé)人王滿強(qiáng)說。趁著空閑，他向我們介紹起村上公共交通的新變化，2023年，縣里開通“客貨郵”專班，公交車都掛起統(tǒng)一招牌，兒子也成了郵政快遞司機(jī)，和同事每天兩班倒，“對(duì)老百姓來(lái)說肯定是好事，費(fèi)用降下來(lái)，效率提了上去，收入更有保障?！?/p>
“客貨郵”公交專線的開通，不僅解決了消費(fèi)品進(jìn)村“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品上行“最初一公里”的問題，而且為客運(yùn)企業(yè)拓寬了業(yè)務(wù)范圍，增加了業(yè)務(wù)收入。
2023年，成縣汽車站將客貨郵融合發(fā)展作為企業(yè)轉(zhuǎn)型的突破口，投資860余萬(wàn)元，建成了占地2000平方米的寄遞包裹分揀中心，引進(jìn)了先進(jìn)的自動(dòng)化分揀系統(tǒng)和信息化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)寄遞包裹的快速、準(zhǔn)確處理。形成以客貨郵成縣汽車站綜合服務(wù)中心為樞紐，與極兔、中通、順豐、京東等4家快遞公司采取不同方式合作，開通21條客貨郵線路，51輛客運(yùn)車輛參與帶貨，日均代運(yùn)快遞包裹達(dá)5800余件，有效降低農(nóng)村快遞物流運(yùn)輸成本，提高客運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)效益，縣鄉(xiāng)村三級(jí)客貨郵融合發(fā)展體系初見成效。
“我們搶抓成縣客貨郵融合發(fā)展示范縣創(chuàng)建的政策機(jī)遇，積極推動(dòng)交通運(yùn)輸與快遞行業(yè)發(fā)展，盤活市場(chǎng)，暢通農(nóng)村物流配送渠道，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)力共享、農(nóng)村物流效率提升，為物流快遞降本增效，服務(wù)群眾方便快捷。”成縣汽車站寄遞包裹分揀中心負(fù)責(zé)人孫東權(quán)說。
按照“縣級(jí)統(tǒng)籌、企業(yè)入駐、盤活資源”的模式，建成成縣汽車站、成縣眾益公交站2個(gè)客貨郵縣級(jí)綜合服務(wù)中心，16個(gè)客貨郵鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)站，43個(gè)客貨郵村級(jí)綜合服務(wù)點(diǎn)，全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨郵綜合服務(wù)站100%全覆蓋，構(gòu)建起城鄉(xiāng)一體化農(nóng)村物流體系，2024年5月，成縣被確定為甘肅省省級(jí)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展示范縣。
“客貨郵”公交車一頭連著農(nóng)村，一頭連著城鎮(zhèn)，為快遞進(jìn)村和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城提供了便利，讓群眾真正享受到了好處和實(shí)惠，促進(jìn)了農(nóng)民創(chuàng)收、增收，助力鄉(xiāng)村發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?/p>
來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)客戶端甘肅頻道
